“刹车、降挡、攻弯、感受尾部的滑动。”这是此次参加奔驰2020冰雪对决活动,听到试驾教练说得最多的一句,相信各位看官看到这,也大概知道我们今天聊得是什么,没错,就是开着奔驰全系在雪地里撒欢,要问我这一天下来,最大的[详细]
纯电、冰雪、穿越,我承认当这些词一股脑都出现在我眼前时,我并没有发现它们之间会产生什么样的联系。而当我凌晨3点起床,经历了转机来到室外温度-20℃,位于长白山的奥迪quattro冰雪公园时,这三个看似并没有太多联系词却发[详细]
标配入门车型,或者说我们消费者通俗话术所说的“乞丐版”,在很多消费者眼中是“不上档次”的代名词。尤其是以豪华车型为甚,不少豪华品牌为了一味的降低准入门槛、疯狂的节省基本的舒适性配置甚至是安全性上偷工减料。不过市[详细]
新能源市场虽然已经经历了多年的发展,但一直以来,豪华纯电动汽车的可选择性却非常之小,车型之间的价格跨度也较大。而一直是科技标杆的奥迪品牌,自然不会在这块领域缺席,e-tron是奥迪首款纯电动SUV,它填补了目前市场上这[详细]
作为奥迪旗下的首款纯电动SUV,e-tron自亮相以来从不缺乏关注度,或许是大多数消费者对于造车新势力企业的产品还有所质疑,所以把希望都投向了这些传统大厂,毕竟百年造车经验不是头脑一热就能行,对于奔驰EQC是如此,奥迪e-t[详细]
真怀念以前的美好时光,跑车就是双门,气派的房车就是四门三厢,越野车在泥里打滚,旅行车就是家庭主妇的买菜车。今天的汽车生态已经完全让人看不懂,把跑车的外形包在越野车的车身上然后去刷纽伯格林圈速的比比皆是。[详细]
现代NEXO试驾 如果不是在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上亲眼所见,我根本无法想象,原来中国有这么多家从事氢能源相关产业的公司和机构。这也是我第一次见到如此多规格的储氢罐,小到可以放进背包的便携类型,大到供给[详细]
“叮咚~”!像往常一样,我习惯性地拿出手机,推送栏里提醒我收到了一封新邮件。点击进入,保时捷三个字眼映入眼帘。再一细看,试驾车型是刚刚在北美洲(美国尼亚加拉大瀑布)、欧洲(德国柏林新哈登贝格光伏农场),以及亚洲[详细]
福特F系列皮卡,连续42年全美销量第一,37年美国最畅销的车型,累计销量已经超过2700万辆。在国内,福特猛禽是知名度最高的皮卡之一,也是福特进口到国内的首款皮卡。[详细]
相信关注奥迪品牌的朋友肯定很惊讶它近半年来的一系列举措,产品序列更新的密集程度快赶得上自主品牌,在走量的车型方面,奥迪Q5L近段时间来的表现十分抢眼;旗舰车型方面,如今奥迪Q8已经来到了我们面前,作为奥迪Q家族的8字[详细]