文在寅是一名虔诚的天主教徒，无论附庸风雅的个性和执政策略都透露了十足的欧美范儿，加上黄种人少有的一口地道的洛杉矶郊区英语，买一台美式Pony Car是最适合不过了。但考虑到韩国国内的社交媒体也有可能流传这样一篇文章《自主品牌崛起了，不买不是韩国人》，本次就为他推荐一款在北美市场力压中国神车-帕萨特的起亚凯尊（Cazenda）。

2017款起亚凯尊的外观继承了韩系车近年来时尚前卫的设计元素，同时融入一定中美消费者喜爱的大气稳重。无论是“远观”还是“亵玩”，质感都有别于人们传统印象中的韩国车，这样总统先生无论是自驾还是搭乘，绝对不失面子还最高程度照顾了韩国人的爱国情绪。

凯尊的车内氛围也是值得称赞的，它在内部设计和具体施工方面均优于同价位的帕萨特、迈腾等车型。内饰均采用皮革包覆，8英寸的屏幕虽然不是那么极限的大啊，但精心设计的控制区和易于学习的按钮布置都使它在美国市场获得了很高的用户口碑。

现款凯尊目前在国内搭载一台2.4L GDI直喷发动机，最大功率127kW，峰值扭矩224Nm。配合6速手自一体变速箱。预计本次小改款后将引入北美市场的3.3L GDI直喷发动机，最大功率207kW，峰值扭矩347Nm，并且换装8速手自一体变速箱。一台“东方不亮西方亮”的起亚凯尊无疑更加适合“欧美范”的文在寅。

我曾在美国权威汽车评测媒体Mototrend上看到大意为这样一句评价：要论21世纪以来进步最大的车型，我会首肯来自韩国人的努力，他们让我继雷克萨斯之后第二次闻到来自亚洲工业品的芬芳。确实，无论从集团体量还是具体车型的素质，以现代起亚集团为代表的韩系军团都迅速向汽车第一世界靠拢。至于在中国市场遭遇的滑铁卢，除了韩国车型自身的品牌力之外，中国消费者容易被“带节奏”也会被一些别有用心的竞品厂家利用，日系车不也曾经吃过大亏吗？

回到今天的选题当中，总统会自己掏钱购买的座驾需要哪些素质？安全、舒适以及性能等。然而，相对于其它国家元首高大上且造价昂贵的座驾而言。历届韩国总统的座驾不仅亲民，而且普通百姓也能够触手可及，同时也从侧面印证了韩国汽车工业的成长。“韩国人凭自己的实力让我们的领导坐上我们韩国品牌的汽车”（p.s：我并没有在讽刺谁哦。）