全新傲虎配备了二款发动机，其中包括四缸水平对置2.5L自然吸气发动机，这款发动机大家已经非常熟悉了，而我们这次试驾的则是在新森林人上就已经搭载的四缸水平对置2.0T涡轮增压发动机，这款发动机参数还是非常抢眼的，已经达到了241匹马力，变速箱方面则全系配备的可模拟6速手动模式的CVT无级变速箱。

涡轮发动机给予傲虎充足的动力输出，常用的2400-3600转速区间正好是傲虎最大扭矩爆发的区间，同时值得称赞的是，即使是在2400转速以下，你也不会感觉傲虎有什么动力不足，动力可以说随叫随到。同时如果你还感觉不过瘾，可以选择它的S#超级运动模式，发动机、变速箱、四驱系统都会积极帮助你唤醒你的傲虎。

全新傲虎在底盘的设定上属于舒适类型，它的悬架阻尼在初段极具韧性，过滤烂路上的细小颠簸它很在行。而它的X-MODE模式也是为了提供更良好的越野性能而生的，这套系统可以提前让车进入越野备战状态，四轮驱动力分配和陡坡缓降功能也将自动开启。

傲虎很有韧性的底盘在弯道的初段还是有一些小的侧倾，但这并无伤大雅，悬架后段的支撑就很充足了。同时依靠斯巴鲁赋予它的水平对置+四驱系统，它在弯道中的表现相比同级别SUV都要从容很多，可以说做到了舒适之中兼顾了操控性能。

编者总结：全新傲虎将在中级SUV车型中与汉兰达、Q5等售价在25-45万元区间的车型抗衡，要放在上一代傲虎身上确实有些困难，但现在全新傲虎来说，它的整体设计都有了质的飞越，同时研发团队前期也在国内做了深入的调研，很多设计都是根据国内消费者喜好开发的这款车，相信未来傲虎能够打出自已一个新的战场吧。

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