很少人会否认，汽车是一种工业化的产物，身上满是冷冰冰的机械细胞；同时由来已久地，人们习惯用权威的评比盛事，挖掘汽车撩人感官的内涵，为其赋予人文色彩。“唯美汽车设计大奖正是这种权威盛事中的佼佼代表”，一位汽车业界的资深行家如是认为。他同时以夺得“2008唯美汽车设计大奖（中国）-国产两厢轿车大奖”的东风日产骊威劲锐版为例，分析指出“这项评比的‘责任’在于将经典车型名列其中”，提供消费指引。

据悉，早已被业内誉为“汽车设计界奥斯卡”的唯美汽车设计大奖，始创于1993年，发源于世界设计之都意大利米兰。历届评审团都是由世界顶级汽车设计师、艺术家、建筑家、历史学家及摄影师组成，因而在全球范围内都极具影响力。而中国区的评选设置、评选过程，权威性一脉相承——一方面，其评委会由艺术家、建筑设计师、摄影师等视觉专家，以及汽车史学家、汽车设计专家、媒体专家等资深人士组成；另一方面，作为唯美汽车设计大奖中国区赛事的唯一授权合作伙伴，《CAR AND DRIVE名车志》杂志以丰富资讯、客观评价、独特视角等特点著称，拥趸众多。

有见于此，能从中取得奖项肯定的车型，其“过车之处”当然无庸置疑。获颁“-国产两厢轿车大奖”头衔的骊威劲锐版，就是一个说服力十足的典型——必须先补充一下国内的车市背景：两厢车的“扩军”势头越来越明显，绝大多数的车型都难以在一轮又一轮的新车冲击下保持制胜优势。而骊威劲锐版的脱颖而出，很大程度上是赖于其可被传为经典的“全时多能”：

车内布局以“宽敞头部空间+宽裕的前后排腿步空间”为亮点，给驾乘者带来超然的开阔感受，宜商宜家；存储功能方面，行李厢容积高达383升并且可被灵活调节至1548升，得体地充当业务运载用车的角色；配置方面，以“省油、动力”为本色的全铝合金1.6升HR16DR发动机，配合根据人体工学设计的舒适座椅、双安全气囊、BA辅助刹车系统、脉冲控制减震器、与高级轿车相同的区域组合车身、ABS+BED等实用配置，合力表达出理性、分寸的用车概念。

值得一提的是，因为“唯美”奖项的评比有视觉专家的参与，这就印证了骊威劲锐版在视觉元素上的极富冲击力搭配——与原有车型相比，新增黑色的车侧大包围、粗犷轮眉、全包式前后保险杠设计、顶置动感行李架等“外饰”，以散发运动气息为“己任”；探至内部，深黑色的内饰主色，加上以金属银色饰条作为点缀的换档手柄、中控台和方向盘，以及用特殊布料“包装”的座椅和门饰，居坐其中瞬时便能产生激情洋溢的驾驭感受。

业内人士同时提到，又一次地将权威奖项收入囊中，会大为有利地帮助上市月余的骊威劲锐版打开、保持热销局面，因为类似“唯美汽车设计大奖”这样的赛事在国内的汽车消费市场关注度极高，其结果理所当然地会被车主们、准车主们引用为重要参考信息。