主持人：各位网友大家好，欢迎来到2015年上海国际车展由58同城和网上车市的联合直播间，坐在我右边这位就是来自御胜汽车总裁黄志强。

黄志强：大家好。

主持人：能简单介绍一下御胜汽车吗今年的一些范围。

黄志强：御胜汽车是德国高端品牌的一个种类，我们2013年获得了这个品牌的中国代理权，另外我们也是美国一个品牌的代理，在全国也有一个很大的经销商网络。这次参加车展主要是德国这个TechArt品牌在中国第3次在上海车展上亮相。

主持人：这次御胜汽车带来了哪些亮点的车型呢？

黄志强：是1986年在德国诞生的，因为30年来一直是专注于保时捷车系的个性化定制，所以这次我们也是追随保时捷这样的一个产品的上市的速度，推出了一款泰卡特75的车型。这款车除了亮丽的外型，非常漂亮的内饰以外，还有物理提升，本来就在3.0T动力上提升了18%，它的百秒加速度达到4.4，可能是最快的，就是说这种加速度应该是达到超跑。
    另外这次还发布了一款保时捷卡宴2015款车型的新款泰卡特77，另外我们在展台上还有T9和卡曼T2，这样我们在中国的车型已经全部发布完毕，从T1、T2、T3三个跑车，T5、T7两个SUV和一个T9和保时捷的车型是平行规划的。

主持人：911有没有车型？

黄志强：一般是定制的方式，没有单独的。

主持人：单独方面就是只有Cayman。

黄志强：在德国有911的整体套件。

主持人：我们用户在购买这辆车，有没有一些不同的地方？

黄志强：就是刚才讲到比如说你说911，我们刚才讲的是现在已经作为一个独立制造商，以整车为基准，所以我只是说911没有以整车方式进入中国，所以这个整车方式在四个方面做了改进，一个就是外观，我们的外观呢就是22寸的，轻型的轮毂，然后勾边，黄色的卡钳，然后有大的宽体的包围，非常亮丽，有些车我们还有碳纤维引擎盖，有三个进气口，然后呢尾翼，这样是一个外观，内饰也非常有个性，比如说方向盘都是平的这一块，一般我们会做缝线，仪表盘仪表上面都换成了真皮，这是第二部分。它会做一些工程，比如说运动的弹簧一些工程的调校，最主要是动力提升，这几款车都是经过动力提升，在10到20左右，像卡宴是3.6的，再进一步提升动力，就这四部分加在一起是我们现在的参与。

主持人：今年第一季度的销售情况如何？

黄志强：因为我们这个品牌是2013年引入中国，所以呢在这两年当中呢，品牌建设花的周期要长，还有就是把它变成一个整车自制，完成备案等等很多工作，还有第三个工作呢就是经销商的布局，我们现在有将近20家经销商，在今年以上汽进出口也成了我们的经销商，代表的几家经销商都在今年重新开业，这些基础工作做好以后，就从去年年底开始进行销售，现在来说销量还不是很大，有个二三十台刚刚开始突破，今年的目标呢是300台。

主持人：今天最后一个问题，您这个品牌相对于其他的保时捷来说，您这个品牌有没有自己的特点和优势？

黄志强：一个就是以前就是保时捷也有几个改装品牌，但是呢我也看过了解过他们的产品，他是基于保时捷做的非常大的变化，这种变化在价格上已经翻倍了，所以它的用户群我认为已经超出了保时捷原来的用户群，所以我们和这些品牌的差别是我们是为保时捷用户定制改装个性进一步个性化，就说我们从价格里面可以看出来基本上是保时捷用户里面相对高端一点的，甚至于这个人群还很大，因为我们做过了解，就是说保时捷的用户，本身保时捷品牌就是非常个性的，所以它的用户是非常能接受个性也喜欢，所以他的接受度可能在20%以上，多少都愿意做一部分的个性化，所以我们用整车引进这个思维来提升他的品牌，但实际上我们更主要的未来的用户群还是保时捷用户群的一些配套的套件的销售，所以我们不希望在价格上把这些人群排除在外，所以在价格上比较亲民，就是相对，基本上我们的最终售价是在保时捷现有车价30%以内的，就甚至于更低，二三十左右，所以这样他的用户群是不发生变化的，我们也觉得现在随着车的进一步成熟，这批消费者的需求是非常明确的，只是说我们需要多增加接触点，当他看到我们这个车型的时候，我觉得很多人会做出选择。
    举个例子，比如说我们贵阳经销商，贵阳整个贵州省保时捷到目前为止还没有开4S店，反而是在那个地区是我们先进入，我们的经销商连续搞了三次车展，现在在当地应该说这个品牌是大品牌，所以很多两辆车保时捷的车和泰卡特放在一起的时候很多消费者是选择了泰卡特，他的售后也非常忙碌，都是保时捷的用户，所以由此可以看到，我们的定位和其他的定位不一样，其他几家现在也没在中国发展。

主持人：好，最后感谢您来到我们这儿接受采访。