名爵锐腾2.0T动力解析 自主研发/8秒破百
“8秒破百”已经成了名爵锐腾最出名的标签，作为一款排量只有2.0L的SUV来说，做到如此成绩实属不易，而我们更加关注“8秒破百”背后的故事。“CUBE-TECH”动力总成是上汽自主研发以及与通用汽车联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。而搭载在锐腾上的正是MGE 2.0TGI+TST 6速双离合变速器。
发动机解析
| 产品名称 | 锐腾 | 哈弗H9 | 途观 | 翼虎 |
| 品牌 | MG | 哈弗汽车 | 上海大众 | 长安福特 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-5300 | 5500 | 5100-6000 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1700-5000 | 3000 |
| 最大功率(kw) | 162 | 160 | 147 | 178 |
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 324 | 280 | 350 |
| 最大马力(Ps) | 220 | 218 | 200 | 242 |
| 变速器形式 | 双离合器 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 制表：
名爵锐腾搭载的MGE 2.0TGI发动机和TST 6速双离合变速器，堪称上汽全新一代高效动力总成的黄金组合。162千瓦最大功率、350牛•米最大扭矩的动力输出和不足0.2秒的换挡时间，让名爵锐腾性能出众。
这台2.0T发动机采用的是来自BOSCH的高压油泵，其喷油压力可至200bar，并且6孔喷油器可以实现多次喷射，分层稀薄燃烧及均质压燃（HCCI）等前沿燃烧技术。而通过对气缸内部结构的一系列优化，中置于气缸顶部的喷油器可使汽油与空气混合得更加均匀，并且使用92#汽油便可满足使用需求。
该发动机整机采用缸体缸盖横流冷却的结构布置，结合集成式机滤模块（含开关水泵）和电子节温器的应用，除了使设计更加紧凑，同时也能在极温环境下，保证发动机快速升温；当然，不同负荷下的智能调节可减少热传递及摩擦损失，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。全铝高强度结构化设计结合精密的加工工艺，则保证了发动机运转时的低摩擦低噪音，辅以精心设计的进排气和增压系统达到良好的整体声学效果。
小惯量涡轮增压器提升了发动机低速扭矩，改善了增压器动态响应，使用户得到更好的驾驶体验并降低油耗。4-2排气歧管，充分利用排气脉冲效应，提高增压器效率，而电子旁通阀的应用有效降低了增压器工作噪音。 最热评论全部评论
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